En ce début d'année 2015, les transports et la Mobilité sont au cœur de l’actualité politique et législative : qu’il s’agisse de la Loi NOTRe ou de la Loi Macron, les débats sur la redéfinition des compétences des Régions et sur la libéralisation du transport par autocar sont vifs…
A l’heure où le système économique des TET est fortement déficitaire, où les Régions sont en passe de devenir les véritables chefs de file des transports et de la mobilité sur leur territoire et où la libéralisation du transport par autocar est appelée des vœux du Gouvernement, de nombreuses questions restent en suspens. L'équation n’est pas si simple à résoudre pour un pouvoir politique qui bien qu’appelant au développement de l’intermodalité reste néanmoins sensible aux revendications des AOT (dont il est issu d’ailleurs…) sur les risques d’atteinte à la concurrence. Toute la question est donc de faire cohabiter deux secteurs concurrents vers plus de complémentarité, de réguler sans entraver.
C’est dans ce cadre qu’Alenium Consultants propose de mettre en perspective les questions relatives aux nouvelles compétences des Régions issues de la Loi NOTRe, les conclusions de la Commission Duron sur les TET qui seront rendues en juin 2015 ainsi que les avancées de la Loi Macron en matière de libéralisation des transports par autocar.
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